信号機のいらない円形の交差点「ラウンドアバウト（環状交差点）」として整備された日立市多賀町のＪＲ常陸多賀駅前で交差点が、９月１日の道路交通法の改正により、県内で初めて法的に位置づけられました。 　ラウンドアバウトは災害に強く、事故防止にもつながると期待されています。ラウンドアバウトは１９６０年代に欧米で普及した交差点。車両は環状路に進入するため減速せざるを得ず、重大事故が減り、信号交差点に比べて交差数も少なくて済みます。信号機の滅灯や倒壊などの恐れもなく、災害に強いとされています。一般的な十字路交差点に信号機を新設すると、約５００万円の費用がかかり、経年劣化で保守点検費用などもかさみますが、ラウンドアバウトはその必要はほとんどありません。 　ラウンドアバウトは、今回、改正道交法が施行され、「環状交差点」として交通方法が定められました。1.環状路内を走る車が優先で、時計回りの一方通行、2.交差点を出る際に方向指示器で左折の合図することが必要――などとされています。 　県内唯一のラウンドアバウトとなったＪＲ常陸多賀駅前交差点は、駅の利用者だけではなく、国道６号より海側の主要道路として一定の交通量があります。 　日立市道路建設課によると、環状路は直径約２８メートルで１周約８０メートル。駅前の再整備に伴いロータリーを改修する形で２０１１年に着工し、１２年６月に現在の形状となり、実質的に運用が開始されています。日立市は国土交通省の都市再生整備計画事業（旧まちづくり交付金）を活用し、総事業費約３億円のうち４割を補助で整備しました。